Gear Bevel
ເກຍເບວແມ່ນເຄື່ອງມືປະເພດໜຶ່ງທີ່ມີລັກສະນະເປັນແຂ້ວເປັນຮູບຈວຍຢູ່ເທິງແກນຂອງມັນ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດຢູ່ໃນ shaft ຢູ່ 90 ອົງສາແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດງານໃນມຸມອື່ນໆເຊັ່ນດຽວກັນ. ໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນ. ເກຍ bevel ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມ. ອຸປະກອນການເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. Ever-power, ຜູ້ຜະລິດເກຍ bevel ມືອາຊີບຂອງຈີນ, ສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີເກຍ bevel ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ກວດເບິ່ງເພີ່ມເຕີມຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະຕິດຕໍ່ພວກເຮົາດຽວນີ້!
ເກຍເບວແມ່ນເຄື່ອງມືປະເພດໜຶ່ງທີ່ມີແຂ້ວຮູບຈວຍຢູ່ເທິງແກນ. ມັນມັກຈະຖືກວາງຢູ່ເທິງ shaft ຢູ່ 90 ອົງສາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນສາມາດກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນມຸມອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ໃນຫຼາຍໆຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຊຸດເກຍ Bevel ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ.
ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເກຍ bevel, ກ້ຽວວຽນແລະ spur. ເຄື່ອງມື bevel ເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຕົ້ນຕໍໃນຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າແລະວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າຕາຫນ່າງ. ເກຍກ້ຽວວຽນມີແຂ້ວທີ່ຄ່ອຍໆເຂົ້າກັນຫຼາຍຂື້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດເປັນຕາຫນ່າງໄດ້ດີກວ່າເກຍບິດຊື່. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີລາຄາແພງຫນ້ອຍທີ່ຈະຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CNC ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເກຍ bevel ສາມາດຕິດຢູ່ພາຍໃນຫຼືພາຍນອກ. ເກຍ bevel ສ່ວນໃຫຍ່ມີແຂ້ວຮູບຊົງໂກນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບເຄື່ອງມືທີ່ກົງກັນເຊິ່ງຍັງມີມຸມ.
ການຈັດປະເພດຂອງ Bevel Gears
ຊຸດເກຍ bevel ເປັນອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງເຄື່ອງມືການຫາຄູ່. ການຫມຸນຂອງຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການ oscillation ໃນອົງປະກອບຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕາມແກນ. ກໍາລັງເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດການ pinion ຂອງເຄື່ອງມືດ້ານຂ້າງ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນແລະການຈັດລຽງຂອງແຂ້ວເກຍຂ້າງ. ວຽກງານນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຈັດປະເພດເກຍ bevel ເປັນສອງປະເພດໃຫຍ່.
Bevel gears ສາມາດຊື່ຫຼືກ້ຽວວຽນ. ອະດີດມີຮູບແຂ້ວຂະຫນານກັບສ່ວນພື້ນຖານຂອງໂກນ, ແລະມັນມີແຂ້ວທີ່ຄ່ອຍໆຫົດຕົວລົງເມື່ອຕັດທອນລາຍຈ່າຍ. ໄດ້ ເກຍອ້ອຍ ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແລະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍໃນການອອກແບບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີສຽງແລ່ນສູງແລະຜົນກະທົບ. ເກຍນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍກ່ວາເກຍ bevel ຊື່, ແຕ່ພວກມັນມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ແກນຫລັງຖືກຫຼຸດລົງໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງກັບແກນທາງຫນ້າ. ເກຍກະປຸກກ້ຽວວຽນ ແມ່ນຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະຜະລິດ.
ເກຍ Bevel ກົງ VS Spiral Bevel Gear
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດລະຫວ່າງເກຍເບວຊື່ແລະເກຍເກຍກ້ຽວວຽນແມ່ນຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ. ເກຍເກຍກ້ຽວວຽນມີລັກສະນະເປັນຮູບແຂ້ວສະຫຼຽງໂຄ້ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີສ່ວນພົວພັນ ແລະ ຖອດອອກເທື່ອລະກ້າວ. ນີ້ສົ່ງເສີມການດໍາເນີນການກ້ຽງແລະອັດຕາສ່ວນການຕິດຕໍ່ທີ່ສູງກວ່າເກຍ bevel ຊື່. ເກຍເບວສກ້ຽວວຽນຍັງສ້າງສຽງລົບກວນ ແລະການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍກວ່າເກຍເບວຊື່. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຄວາມໄວສູງຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.
ໃນຂະນະທີ່ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບເກຍກ້ຽວວຽນແລະເສັ້ນກົງ, ທັງສອງສາມາດມີປະສິດທິພາບສູງ. ໂດຍປົກກະຕິ, ເກຍ bevel ແມ່ນຈັບຄູ່ກັນເພື່ອສົ່ງແຮງດັນແລະການໂຫຼດ radial. shafts ຂອງທັງສອງປະເພດຂອງເກຍຈະຕ້ອງມີຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບພຽງພໍເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນກໍາລັງທີ່ສໍາຄັນ.
ເກຍເກຍເກຍເບວສົ່ງກຳລັງລະຫວ່າງສອງເພົາຢູ່ທີ່ມຸມ 90 ອົງສາ. ແຂ້ວຂອງພວກເຂົາຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂ້ວຂອງພວກເຂົາແມ່ນເປັນເອກະລັກເພາະວ່າພວກມັນມີລັກສະນະເປັນຮູບກ້ຽວວຽນ. ແຂ້ວເກຍເກຍກ້ຽວວຽນມີມຸມຄ້າຍຄື helix.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເກຍ bevel ຊື່ປະສົບກັບອາການຊ໊ອກແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການໂຫຼດຢູ່ໃນແຂ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການຕິດຕໍ່ຢ່າງກະທັນຫັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ສາມາດຈໍາກັດຄວາມໄວທີ່ພວກເຂົາສາມາດດໍາເນີນການແລະຈໍານວນພະລັງງານທີ່ພວກເຂົາສາມາດສົ່ງໄດ້. ເກຍເກຍກ້ຽວວຽນມີສຽງໜ້ອຍ ແລະເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ຄວາມໄວສູງກໍຕາມ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ Bevel Gears
ເກຍເບວມີຮູບຊົງເປັນຮູບຈວຍຂອງໃບໜ້າທີ່ມີແຂ້ວເລື່ອຍ ແລະຕິດຢູ່ສອງເພົາທີ່ຕັດກັນໃນມຸມ 90 ອົງສາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງສາມາດຖືກອອກແບບເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນມຸມອື່ນໆ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເກຍ bevel ແມ່ນໃຊ້ໃນການຕັ້ງຄ່າກົນຈັກ. ບາງຕົວຢ່າງປະກອບມີສາຍລໍາລຽງ, ອຸປະກອນ hoisting, ແລະເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ແຕ່ນອກເຫນືອຈາກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະເຫຼົ່ານີ້, ເກຍ bevel ແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ.
Bevel gears ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງແຮງບິດແລະພະລັງງານ. ການອອກແບບຂອງພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາແຈກຢາຍແຮງບິດໃນທົ່ວຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລົດຍົນ, ເສົາອາກາດ radar, ແລະພະລັງງານທົດແທນ. versatility ຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະກິລາປະສິດທິພາບສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນພະລັງງານລົມແລະເຕັກໂນໂລຊີການພິມ.
ຂໍ້ດີຂອງ Bevel Gears
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດສາ, ເກຍ bevel ຍັງມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແລະທົນທານ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຕ່າງໆ, ລວມທັງໂລຫະ. ພວກມັນມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນໂມງ, ເຄື່ອງມືມື, ແລະເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດເພີ່ມກໍາລັງທີ່ຜະລິດຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ອ່ອນແອເພື່ອຜະລິດຜົນຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງເກຍ bevel ແມ່ນການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບແລະຄວາມສາມາດຂອງແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງແລະເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເກຍ bevel ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານຂອງ helicopter, ໄດເວີກ່ອງເກຍອຸປະກອນເສີມຂອງເຮືອບິນ, ແລະພັດລົມ tower cooling tower.
ເກຍເບວສກ້ຽວວຽນມີຄວາມກະທັດຮັດກວ່າເກຍຊື່ ແລະຕ້ອງການພື້ນທີ່ ແລະນ້ຳໜັກໜ້ອຍລົງສຳລັບພະລັງງານທີ່ມີຄະແນນເທົ່າກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນມີຄວາມທົນທານຫຼາຍແລະມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະງໍແລະ pitting. ແຂ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງສະຫນອງການມີສ່ວນພົວພັນ smoother, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ overheating. ເກຍ bevel spiral ຍັງສາມາດເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ.
ເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນມີແຂ້ວສະຫຼຽງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສັບສົນກວ່າເກຍເບວຊື່. ຮູບຮ່າງໂຄ້ງຂອງພວກເຂົາເພີ່ມປະລິມານການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຂ້ວ, ສົ່ງເສີມການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ພວກເຂົາຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ດີກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນມັກຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເກຍ bevel ຊື່ທີ່ມີຄວາມຈຸດຽວກັນ.
HZPT ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນ bevel ຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ. ພວກເຮົາສະເຫນີຈີນ bevel gears ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ! ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈ!
ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວເກຍ Bevel
Bevel gears ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຕົວຢ່າງ, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນພັດລົມ tower cooling. ມໍເຕີມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ດາດຟ້າຂອງຫໍເຮັດຄວາມເຢັນ, ໂດຍມີແກນຂອງການຫມູນວຽນຂອງທິດທາງຕາມແນວນອນ. ການປະກອບເກຍເກຍຫຼຸດລົງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມແຮງບິດແລະ reorienting ແກນຂອງການຫມຸນໃນແນວຕັ້ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບສາຍສົ່ງທາງທະເລ. ໃນບາງລະບົບ, ສອງຊຸດຂອງເກຍ bevel ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະ propeller.
ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຂອງຕົວຫຼຸດຄວາມໄວເກຍ bevel ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າສອງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເກຍມີຄວາມສົມມາດໃນການພົວພັນກັບລູກປືນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນ friction ລະຫວ່າງເກຍ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງ friction ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ.
ປັດໄຈອື່ນທີ່ກໍານົດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ a ເຄື່ອງຫລຸດຄວາມໄວເກຍ ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການຈັດການແຮງບິດສູງ. ນອກເຫນືອຈາກການມີ backlash ຕ່ໍາ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍສົ່ງແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງ torsional. ທັງສອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນວ່າເກຍຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ສົມບູນແບບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນປັດຈຸບັນຂອງ inertia.
ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວຂອງເກຍ bevel differential ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການໃຊ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຈໍານວນແຂ້ວໃນແຕ່ລະສາມເກຍ. ເກຍ Bevel ຂາເຂົ້າຈະໝຸນຕາມເຂັມໂມງ ໃນຂະນະທີ່ເກຍ Bevel ຂາອອກຈະໝູນຕາມເຂັມໂມງ. ເກຍ Bevel ຜົນຜະລິດມີຈໍານວນແຂ້ວທີ່ສູງກວ່າເກຍ Bevel ຂາເຂົ້າ.