ກ່ອງເກຍຫຼຸດຜ່ອນ wormwheel, ຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງ
ການເຊື່ອມໂລຫະ
ການເຊື່ອມຕົວຍຶດຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ shaft ແລະຈະດູດຊຶມການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເກຍ, pulleys ຫຼື sprockets ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງ shaft ອາດຈະເຮັດໃຫ້ງໍ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທີ່ສຸດ. L ການຕິດຕັ້ງເກຍ, ຮູລີ ຫຼື ເກຍເກຍໃຫ້ໃກ້ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ກັບຕົວກະເປົ໋າເກຍຈະຊ່ວຍຫຼຸດແຮງດັນຂອງເພົາໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງເພົາອາດຈະຍັງສົ່ງຜົນ.
ຖາມພວກເຮົາກ່ຽວກັບການດັດແປງໃດໆກັບ shaft. ພວກ​ເຮົາ​ອາດ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ປະ​ກອບ​ເຄື່ອງ​ເກຍ​, ສະ​ນັ້ນ​ການ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ກັບ​ປ່ອງ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ re-machining​.
ການຕິດຕັ້ງເບກຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ shaft ສະຫນັບສະຫນູນມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການງໍ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງ shaft.
TORQUE: ການຄິດໄລ່ຂອງແຮງບິດໂດຍອີງໃສ່ອາຍຸຍືນຂອງ 12 000 ຊົ່ວໂມງ, ເຮັດວຽກ 12 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ (ຄູນຄູ່ຜົວເມຍໂດຍ co-efficient 0.75 ໃນກໍລະນີຂອງການນໍາໃຊ້ 24/24h)

ດັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ: ຈາກ 0�C ? +70�C.

ພວກເຮົາສາມາດນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນພິເສດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງ 55 �C ແລະ + 155�C, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລູກປືນປະທັບຕາ (2RS) ເຖິງ +120�C..

MODIFICATIONS: ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ​ປັບ​ປຸງ​ແກ້​ໄຂ gearboxes ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​, ເພີ່ມ keyway ຫຼື​ຊ່ອງ​ທາງ​ສໍາ​ລັບ​ການ circlip​, ປັບ​ປຸງ​ແກ້​ໄຂ shaft ເປັນ​. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາກັບຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງທ່ານ?

ການດັດແກ້ຜູ້ໃຊ້ທັງໝົດຂອງກ່ອງເກຍທີ່ຫຼຸດລົງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການຮັບປະກັນເປັນໂມຄະ.

ການລົງທືນ: ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການເຊື່ອມຕົວແບບຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ reductor ກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບ.

ລົດເກຍເກຍຖືກອອກແບບສະເພາະເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວ, ບໍ່ເຄີຍເພີ່ມຄວາມໄວ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນການທຳງານຂອງກ່ອງເກຍຫຼຸດໄດ້ເມື່ອໃຊ້ຕົວຄູນເປັນຕົວຄູນ.

ຍິ່ງໃຫຍ່: ກ່ອງເກຍລົດຜ່ອນແມ່ນເປັນ greased ຕະຫຼອດຊີວິດ, ແລະແມ່ນສົມບູນບໍາລຸງຮັກສາຟຣີ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​, re-greasing​, ບໍ່​ໄດ້​ເຕີມ​ລົງ​ດ້ວຍ​ນໍ້າມັນ​ເກີນ​ໄປ​, ນີ້​ສາ​ມາດ​ຕັນ​ເກຍ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ເກີນ​ໄປ​.

 

ກັບຄືນໄປບ່ອນ